Șoselele, pericol pentru șoferi. Pe multe dintre acestea lipsesc marcajele și telefoanele de urgență

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Cei 72 de kilometri de centură ai Capitalei abundă în probleme de siguranţă rutieră. Numai în prima jumătate a anului au avut loc peste 40 de accidente şi aproape 140 de tamponări.

Unul dintre punctele negre este la Ştefăneşti. Ca să reducă numărul accidentelor, şefii de la Drumuri au instalat recent parapeţi de beton. Astfel şoferii care vor să intre pe centură sunt obligaţi să facă dreapta indiferent dacă vor să meagă spre Autostrada Soarelui sau spre cea spre Piteşti. Nu toţi respectă, însă, regulile.

De exemplu, un șofer a ales să nu ocolească. Aşa că a tăiat două benzi pe contrasens. Înainte de instalarea parapeţilor toţi şoferii care veneau dinspre Ştefăneşti erau obligaţi la o astfel de manevră. Instalarea parapeţilor este însă doar o jumătate de soluţie. Rămâne problema celor care vor să intre de pe centură în Ştefăneşti.

Probleme sunt şi pe autostrăzi. În lipsa gardurilor de protecţie, animalele ajung uşor pe carosabil şi produc accidente grave. Periculoasă este şi inaugurea de autostrăzi înainte de finalizarea integrală a lucrărilor.

15 accidente au avut loc în cei aproape doi ani de când a fost deschis traficul pe cei 32 de kilometri de şosea de mare viteză dintre Arad şi Timişoara, aproape jumătate în primele cinci luni.

„În prima parte a anului 2012, până la finalul lunii mai, am înregistrat un număr de 7 accidente, după care numărul acestora s-a redus odată cu montarea elementelor de protecţie de către constructor. Şi în prezent, constructorul mai are de retuşat unele probleme pe autostradă, cum ar fi amenajarea parcărilor, locurilor de odihnă, unele completări la marcaje unde s-a intervenit la partea carosabilă”, spune Tudor Teodor, şeful Birolului de Poliţie Autostrăzi Vest.

Lipsesc şi telefoanele de urgenţă. Acestea nu se regăsesc nici pe Bucureşti-Ploieşti şi nici pe Câmpia Turzii-Gilău.

Problemele de siguranţă a traficului sunt cunoscute şi de şefii de la Drumuri, care recunosc că nu sunt bani pentru a le remedia.