Prioritățile noului ministru al Transporturilor

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

Sorin Bușe va fi al patrulea ministru al Transporturilor într-un an și jumatate. Îi va urma lui Dan Costescu, care a rezistat mai puțin de 8 luni la șefia ministerului. Chiar și așa, mandatul lui Costescu a fost aproape de două ori mai lung decât al predecesorului sau, Iulian Matache, înlocuit după 4 luni. România deține recordul în regiune pentru rapiditatea cu care sunt înlocuiți în funcție șefii de la transporturi.

Pentru comparație, ministrul ungar al transporturilor e de mai bine de doi ani în funcție. Campioni sunt turcii, care au avut încredere în același om vreme de 11 ani.

Noului şef de la Transporturi i se cere în primul rând reformarea Companiei de Drumuri. Mai exact spargerea instituţiei mamut cu peste 6000 de angajaţi în două companii: una pentru investiţii şi cealaltă de întreţinere a drumurilor.

Despre o rupere a CNADNR vorbea, în urmă cu două luni, și ministrul demis ieri. Dan Costescu a răspuns atunci unor mustrări din partea premierului, care îi reproșa lentoarea cu care e reformată compania.

Noul ministru va trebui să găsească soluţii şi pentru deblocarea proiectelor de infrastructură. Cea mai mare provocare a mandatului său este şantierul autostrăzii Lugoj-Deva. Tot el e cel care ar trebui să finalizeze studiul de fezabilitate pentru mult-aşteptata autostradă Sibiu-Piteşti, dar şi să înceapă alte proiecte, precum drumul expres spre Bacău.

Avionul prezidenţial şi achiziţia de către TAROM a două aeronave care să înlocuiască cele două Airbusuri A310 sunt sunt alte două teme majore de pe agenda noului ministru. În urmă cu o lună, Sorin Buşe era în cărţi pentru preluarea şefiei companiei aeriene de stat. Nu a mai ajuns să conducă TAROM, din cauza unor neînţelegeri salariale.

Pe Sorin Buşe îl recomandă experienţa îndelungată în industria auto, sector în care a lucrat pentru mari companii internaţionale atât în Canada, cât şi România. De altfel, el a emigrat în Canada în anii 90 şi s-a întors în România în 2010 ca şef al centrului de inovaţie al Renault de la Titu. Sorin Buşe are dublă cetăţenie: română și canadiană.