Podul de la Agigea, dat în folosinţă până la sfârşitul lunii

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Cele 16 piese speciale care vor completa noul pod de la Agigea sunt făcute de o firmă din Germania. Piesele sunt prototip şi au fost realizate special pentru podul românesc. În curând, ar putea să fie produse în serie şi pentru alte proiecte.

„Sunt proiectate special pentru acest pod şi ăsta a fost şi motivul pentru care s-a întârziat cu livrarea lor, nu atât faza de producţie, cât faza de omologare”, a spus Daniel Sârbu, directorul executiv al constructorului.

Aparatele prototip, fabricate în Germania, numite reazeme antiseismice, pot prelua şocul unui cutremur de până la 9 grade pe scara Richter.

De aproape un an, de când podul a fost inagurat, şoferii aşteaptă să şi poată circula pe el.

Podul de la Agigea are dublu rol: el poate lega cele două părţi ale Portului Constanţa şi poate prelua o parte din traficul intens pe timp de vară, de pe podul vechi de la Agigea.

Stadiul lucrărilor la podul de la Agigea a fost verificat şi de ministrul Transporturilor.

„Până la sfâşitul lunii să montăm toate aparatele de reazem antiseismice, astfel încât să putem spune că lucrarea este finalizată şi cu aparatele de reazem. Ştiţi că asta era de fapt problema pentru care podul nu s-a pus în funcţiune”, a spus Iulian Matache, ministrul Transporturilor.

Data limită pentru montarea ultimelor piese este 26 septembrie. Constructorii susţin că apoi va putea avea loc recepţia lucrării, iar circulaţia va fi pornită. Podul de la Agigea a costat 28 de milioane de euro, din care 70% bani europeni.