Guvernul a aprobat strategia de privatizare a CFR Marfă

Telemedicină cu scandal. Șase aparate de radiologie noi zac nefolosite în spitalele din Bihor

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Azi, membrii Executivului au prima discuție asupra strategiei de privatizare a CFR Marfă. Trebuie puse la punct condițiile pentru caietul de sarcini, în ideea de participare la această licitație.

Cea mai importantă este garanția de zece milioane de euro, despre care ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, spunea că reprezintă 17% din valoarea totală a acțiunilor CFR.

Citiți și:

ISTORIA UNUI EŞEC. Cum a ajuns CFR Marfă să lucreze în pierdere, în ultimii cinci ani

ŞEDINŢA CSAT. Undă verde pentru privatizarea CFR Marfă

Deși, inițial, în acordul pe care România îl are cu CFR se vorbește despre vânzarea CFR Marfă, acum se discută despre scoaterea la licitație a unui pachet majoritar. Nu se cunoaște valoarea acestui pachet sau procentajul, dar ministrul Transporturilor a spus că ar fi vorba de un procent în 50,1% și 99,9%.

Pierderile companiei sunt de două miliarde de lei, însă cel care va cumpăra CFR Marfă va deveni liderul pe piața de transporturi de marfă, compania deținând o cotă de 60%.