Gara Mărășești, ca după război și în 2015

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Contactat de reporterii Digi 24, proprietarul gării a declarat că la sfârşitul acestei luni are loc licitaţia pentru lucrările de consolidare a gării.

Dacă nu duce la îndeplinire obligaţiile prevăzute de lege, Compania Naţionala de Căi Ferate S.A. - sucursala CF Galaţi riscă amendă contravenţională între 4.000 şi 8.000 de lei. Gara Mărăşeşti este unul din capetele primei linii de cale ferată proiectată şi construită exclusiv de ingineri români în anul 1881 între Buzău şi oraşul unde s-a strigat „Pe aici nu se trece".

Din 1991 de când a fost declarată monument istoric nu s-a mai făcut nicio investiţie. Acum, cea mai mare problemă a clădirii o reprezintă acoperişul degradat din cauza căruia se produc infiltraţii în tavan şi pereţi. Tecuiala este căzută, burlanele pentru scurgerea apei sunt înfundate, tâmplăria este distrusă, iar la câteva dintre ferestrele gării lipsesc geamurile.