Ford și Dacia ar putea rămâne fără drum. Autostrăzile Pitești–Craiova și Pitești-Sibiu, considerate prea scumpe

Un șofer polonez circula cu TIR-ul pe contrasens, pe A1

Adolescent de 14 ani, descoperit în trafic după ce a condus 70 de kilometri cu fratele său în vârstă de 10 ani pe scaunul din dreapta

Avarie majoră în Craiova. Peste 100.000 de oameni au rămas fără apă și căldură, în timp ce activitatea Uzinei Ford a fost sistată brusc

Tronsonul patru din Drumul Expres Craiova-Pitești este aproape gata. Când se va putea circula pe această bucată

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Autorităţile consideră că aceste proiecte sunt prea costisitoare. Acum, procedura de concesiune pentru Autostrada Piteşti-Craiova este suspendată. Firmele ofertante nu ştiu dacă acest proiect se va mai concretiza sau nu. Lipsa şoselei afectează exporturile fabricii Ford de la Craiova.

Reprezentanţii spun că au nevoie de o infrastructură adecvată, care să lege Craiova de coridoarele europene şi care să permită uzinei să producă şi să exporte la capacitate maximă. Nici autostrada Piteşti- Sibiu nu are mai multe şanse să se concretizeze. Ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură , Dan Şova, propune ca închiderea Coridorului IV Pan-european rutier să fie făcută pe tronsonul Braşov - Sibiu, şi nu pe Piteşti - Sibiu, aşa cum era stabilit.

Reprezentanţii uzinei Dacia spun că renunţarea la autostrada Sibiu -Piteşti se va simţi în preţul final al autoturismelor dar şi vor avea de pierdut în faţa concurenţei.