Fără InterCity Constanța-București. Stațiile de microbuze sunt suprasolicitate

Primarul din Constanța cere controale în 5 școli, pentru a verifica vizele de flotant

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Decizia a fost luată pentru că există veșnica problemă a infrastructurii, ce nu este propice unei viteze de 140-160 de kilometri pe oră.

Trenul ar fi trebuit să parcurgă distanța în două ore și jumătate, dar, în realitate, avea întârzieri chiar și de trei ore. Pe unele porțiuni mergea cu 50 de kilometri pe oră.

Cauza o reprezintă furturile de componente de cale ferată, iar reprezentanții CFR speră ca situația să se remedieze cât mai curând, pentru a putea fi reintrodus trenul de mare viteză.