Fără InterCity Constanța-București. Stațiile de microbuze sunt suprasolicitate

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Decizia a fost luată pentru că există veșnica problemă a infrastructurii, ce nu este propice unei viteze de 140-160 de kilometri pe oră.

Trenul ar fi trebuit să parcurgă distanța în două ore și jumătate, dar, în realitate, avea întârzieri chiar și de trei ore. Pe unele porțiuni mergea cu 50 de kilometri pe oră.

Cauza o reprezintă furturile de componente de cale ferată, iar reprezentanții CFR speră ca situația să se remedieze cât mai curând, pentru a putea fi reintrodus trenul de mare viteză.