EXCLUSIV. Acasă la patronul GFR, Gruia Stoica

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Satul Toflea, din județul Galați, este o așezare modestă cu o singură clădire impunătoare. Nu e nici sediul poliției, nici al primăria, ci este casa lui Gruia Stoica.

Gruia Stoica a copilărit chiar în această casă. El a plecat la București în urmă cu 20 ani, având la el suma de 300 de mii de lei, bani împrumutați de la tatăl său. Acum omul de afaceri, potrivit Forbes, se află printre primii zece miliardari ai României.

Iar asta se vede. Casa lui Gruia Stoica este singura care are pază 24 de ore din 24. Și e mult de păzit. Întreaga proprietate se întinde pe mai bine de două mii de metri pătrați. Sunt trei case, tot atâtea garaje și un teren de sport.

Gruia Stoica a intrat în afaceri înainte de 1989 și a făcut primii bani din afaceri cu statul. A confecționat dălțile de ipsoserie cu care s-au sculptat motivele artizanale de pe Casa Poporului, modele pe care le-a folosit și pe casa din Toflea.

În 2001, omul de afaceri și-a înființat propria firmă de transport feroviar de mărfuri, Grup Feroviar Român. Aceasta a crescut repede. A devenit dintr-o firmă cu un singur angajat, operatorul care deține peste un sfert din piața transportului feroviar de marfă. Modul în care a reușit această performanță este însă contestat. GFR a fost acuzată în numeroase rânduri că a angajat în companie directori de la CFR Marfă, care au adus odată cu ei și cele mai bune contracte. Grup Feroviar Român este acum cel mai mare transportator feroviar privat din România.

Activele GFR

17.000 de vagoane

400 de locomotive

Rezultatele GFR

2011

Cifră de afaceri - 761,05 mil. lei (180 mil. euro)

Profit net - 28,92 mil. lei (6,8 mil. euro)

Urmăriți un material în exclusivitate semnat Oana Jîmbu şi Bogdan Stănescu.