De teama amenzilor, o firmă italiană lucrează și iarna la autostrada Lugoj-Deva

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Pe lotul 1 al autostrăzii Lugoj-Deva este forfotă. Se toarnă straturile de asfalt și se montează stâlpii pentru poduri.

„E greu să lucrăm iarna, dar autostrada trebuie terminată la timp. Am început peste tot lucrul, pentru că autostrada trebuie terminată la timp. Indiferent că ninge, că plouă trebui să lucrăm”, spune un muncitor.

Lucrările pe tronsonul Sanoviţa - Traian Vuia au început în primăvara anului trecut. După câteva săptămâni de probleme din cauza exproprierilor, italienii de la Tirrena Scavi şi-au intrat în ritm. Au termen de finalizare luna aprilie, în caz contrar vor fi nevoiţi să plătească zece la sută din contractul de 681 de milioane de euro.

Localnicii și-au pierdut răbdarea și au început deja să folosească autostrada, chiar dacă nu este dată în folosinţă. Şoferii cred că va mai trece mult şi bine până când drumul va fi deschis.

În prezent, România are în lucru încă nouă tronsoane de autostradă, iar până la sfârşitul anului ar mai trebui date în folosinţă 230 de kilometri. Cel mai aproape de finalizare este segmentul Simeria - Orăştie.