De luni, trenul de la București va ajunge în două ore și 40 de minute la mare

Căldură pe datorie, în Constanța. Societatea de termoficare face un împrumut bancar

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Pe cel mai modern tronson de cale ferată al României, trenurile merg acum cu viteza melcului. Circulă în medie cu 50 de km pe oră, adică de trei ori mai puţin decât ar fi trebui.

Proiectul pentru reabilitatea liniei Bucureşti Constanţa a fost pus pe hârtie încă din 2001 când statul a obţinut finanţare de la Banca Japoneză pentru Cooperare Internaţională. Lucrările au început în 2006 şi, deşi ar fi trebuit finalizate iniţial în 2009, încă se mai lucrează şi acum.

Este și cazul porțiunii dintre Bucureşti şi Feteşti care se află în grija constructorului Astaldi aflat la prima lucrare pe calea ferată. Şi nu este singurul exemplu.

„Lucrările la poduri nu au fost finalizate, sigur, şi acolo există restricţii de viteză. Recepţia se va face când se va termina lucrarea, cu siguranţă”, a susținut George Micu, director general CFR SA.

La toate acestea se adăugă şi furturile de componente de cale ferată, devenite un obicei.

În ciuda acestor probleme, Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu a anunţat că în perioada 29 aprilie - 7 mai, patru trenuri vor ajunge din capitală la mare în două ore şi 40 de minute. Pentru a putea face asta, autoritățile au apelat la întăriri în speranța că hotii vor fi descurajați să mai fure componentele de cale ferată.

„Avem însă sprijinul Jandermeriei pentru perioada 29 - 7 mai pentru tronsonul care face legătura între Capitală şi litoral”, a afirmat Oana Branzan, purtator de cuvant CFR.

Autorităţile dau asigurări că pasagerii nu vor fi în pericol. Nu la fel de sigure sunt când vorbesc despre ce se va întâmpla după 7 mai.

„Nu va fi pus în pericol în niciun fel siguranţa circulaţiei, evident, pentru că altfel nu ne putem permite să facem experimente. Dacă vom avea în continuare acţiuni ale Jandarmeriei, cu siguranţă programul va continua”, a mai spus directorul general CFR SA.

Întârzierile de zeci de minute de pe această linie au determinat autorităţile, în februrie anul acesta, să renunte la toate trenurile intercity către Contanţa.

„Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, solicită celor implicaţi să facă tot posibilul ca durata călătoriei cu trenul pe relaţia Bucureşti - Constanţa să se reducă la 2 ore si 40 de minute, începând cu sfârşitul lunii aprilie”, se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.