CFR Călători încearcă să cumpere motorină la bursă. Altfel, trenurile vor fi trase pe dreapta

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

CFR Călători încearcă pentru a patra oară să cumpere motorină la Bursa de Mărfuri. Compania are nevoie urgentă de 3.000 de tone de carburant, pentru care este dispusă să plătească aproape 11 milioane de lei, fără accize şi fără TVA. Asta în condiţiile în care societatea consumă lunar între 4.000 şi 4.500 de tone de combustibil.

"Dacă nu reuşeşte să achiziţioneze în perioada destul de scurtă motorina, e clar că locomotivele Diesel vor fi trase pe dreapta", a declarat Iulian Măntescu, preşedintele Federaţiei Sindicatelor Mecanicilor de Locomotivă.

Speranţa e în rezerva de stat

"Dispunem de aproximativ o mie de tone, care ar fi să ne ajungă undeva la aproximativ o săptămână, urmând ca, în această perioadă, rezerva de stat să ne ajute cu o cantitate cu care să operăm în regim de iarnă şi în eventuale situaţii de deszăpeziri", a spus Ştefan Roşeanu, director general CFR Călători.

Compania a cerut încă de săptămâna trecută 20.000 de tone de motorină sub formă de împrumut din rezerva de stat. Cantitatea ar fi suficientă pentru a ţine trenurile în mişcare câteva luni.

Pe de altă parte, datoriile CFR Călători către furnizorii de motorină sunt de circa 65 de milioane de lei, iar o parte din sumă trebuie achitată în scurt timp. Compania are însă şi alte facturi restante de plătit. Acestea însumează aproximativ 700 de milioane de lei.