Autostrada, misiune imposibilă. Patru licitații anulate și una contestată pentru autostrada Timișoara-Lugoj

Ambasadorul Turciei critică România pentru lipsa autostrăzilor

România, codașă la numărul de contracte de muncă part-time

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

S-a întâmplat și săptămâna trecută. Statul anunța triumfal că încep lucrările la tronsoanele Timișoara-Lugoj - lotul 2 și Nădlac-Arad. Planul s-a schimbat însă.

Ambele licitații făcute de CNADNR au fost contestate, chiar dacă statul a avut nevoie chiar și de șase luni pentru a analiza ofertele primite. La lotul 2 din tronsonul de autostradă Timișoara-Lugoj, lucrările trebuia să înceapă de anul trecut. Patru licitații au fost făcute, toate anulate în instanță. Acum, pentru a cincea oară, CNADNR a stabilit noi câștigători, contestaţi însă de o firmă concurentă.

La fel s-a întâmplat și cu tronsonul de autostradă dintre Nădlac și Arad. Aici statul a reziliat contractul cu Nelu Iordache, CNADNR stabilind ulterior ca lucrările să fie făcute de o firmă din Italia. Două firme românești au depus însă contestație, ele având dreptul de a cere şi opinia instanţei. Iar un proces durează chiar și jumătate de an, timp în care statul român e tot mai aproape să piardă finanțarea europeană, pentru că ambele loturi de autostradă fac parte din coridorul 4 paneuropean, pentru care primim fonduri europene.