Autostrada A2, plină de gropi

Un tânăr de 19 ani din Maramureș a fost înjunghiat mortal de un adolescent de 17 ani. Atacatorul a fost dus la audieri

Percheziții de amploare în Republica Moldova. Anchetă privind fapte de corupție în prag de alegeri

Inundațiile din Spania: O femeie a rămas blocată trei zile într-o mașină, alături de corpul neînsuflețit al cumnatei sale

Tarantula, noul animal de companie la modă printre români

Industria mineritului din România ajunge la fier vechi, furată bucată cu bucată. Acuzații grave la CEO Oltenia

Propunere a Ministerului: Elevii să-și schimbe locul în bancă în fiecare modul școlar

Circulație blocată în Timișoara. Un tramvai abia scos pe traseu, a deraiat

Un român a murit pe un şantier din Italia, după ce un zid s-a prăbuşit peste el

Suspiciuni de luare de mită: Procurorii DNA fac percheziții la Serviciul de Ambulanță Dolj și la Spitalul CFR Craiova

De la kilometrul 65 la kilometrul 100, drumul pe șoseaua de viteză care leagă cele mai mari două orașe ale României este o aventură.

Pe zeci de kilometri Autostrada Bucureşti-Constanţa arată ca un drum de ţară. Reparaţiile care s-au făcut par doar provizorii pentru că găurile s-au acoperit din loc în loc fără să fie schimbat tot asfaltul din această zonă

CNADNR spune că soluţia pentru această porţiune e una radicala: frezarea asfaltului pe toată lungimea afectată, și nu mai puțin de zece centimetri grosime, dar nu este clar nici când, și nici măcar dacă se va face o asftel de reparaţie capitală. Nici muncitorii nu știu dacă reparațiile sunt provizorii sau definitive.

Între timp, muncitorii de la drumuri plombează şoseaua cu un bitum care începe să se macine la doar câteva ore de la reparaţii. Resturile de șosea stricată sunt aruncate la întâmplare, pe marginea drumului.

Se poate vedea cu uşurinţă care este calitatea asfaltului cu care a fost acoperită această groapă. Cu toate acestea, utilajele de pe autostradă stau, iar muncitorii se pregătesc să plece acasă.

Discuție repoter-muncitori:

Acum se lucrează sau nu?

Citește inteligent cu Newsletter-ul Digi24.ro

Digi24.ro îți oferă posibilitatea să-ți alegi ce dorești să citești, când îți dorești

Abonează-te la Newsletter-ul Digi24.ro

Abonându-te la Newsletter primești sinteza celor mai bune informații, articole și interviuri exclusive publicate de digi24.ro

Află mai multe

Se lucrează!

Păi văd că staţi, nu lucraţi!

Dumneavoastră staţi sau lucraţi?

Eu lucrez!

Şi eu stau şi păzesc indicatoarele!

Președintele CNADNR, Cătălin Homor, a declarat că durata de viață a materialelor folosit pentru construcția autostradei a trecut.  

„Este fenomenul îngheţ-dezgheţ. O să mă întrebe lumea de ce numai acolo. Acea autostradă a fost dată în circulaţie în 2004. Durata de viaţă a materialului utilizat este de 5-8 ani în funcţie de materialul utilizat. Durata de viaţă a trecut. Da, gropile de pe autostradă sunt o pată pe imaginea companiei”, a declarat directorul CNADNR, Cătălin Homor.

Potrivit Companiei de Drumuri şi Autostrăzi, pentru aceste reparaţii au fost utilizate 24 de utilaje şi s-au folosit 450 de tone de asfalt.