Timişoara şi Arad, mai aproape de Europa

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Planurile sunt, însă, realiste numai de partea maghiară. Lucrările la autostrada dintre Mako si Nadlac trebuiau finalizate în luna septembrie, însă autoritățile din Ungaria spun ca vor fi gata până la sfârşitul anului.

Pe partea românească, însă, adică pe tronsonul dintre Nadlac şi Arad, în acest moment, nu se lucrează. Lotul 1 a fost atribuit unui consorțiu de două firme: una italiană şi una germană, care încă nu şi-au luat în primire șantierul.

Lotul 2 dintre Pecica şi Arad, deşi e realizat în proporție de peste 80%, acum e al nimănui: contractul cu firma care efectua construcţia a fost reziliat în vara anului trecut, aşadar, în acest moment, nu există un constructor. Important de spus e că autorităţile romane nu au înaintat niciun termen clar de finalizare a lucrării.

redactor: Dan Codre
editor web: Călin Țenche