Autostrăzile, mereu în întârziere

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Dacă nu respectă termenul de predare a autostrăzii, adică 30 iunie, firma care se ocupă de lucrări riscă penalizări de un procent din valoarea contractului pentru fiecare zi de întârziere. În plus, până și vremea e împotriva constructorilor, ploile din ultima perioadă i-au împiedicat să avanseze cu şantierul. Astfel, șansele ca toate problemele să fie remediate în trei săptămâni sunt minime.

Care e situația cu autostrada Arad - Nădlac? 

Şi mai proastă este situaţia în cazul drumului de mare viteză ce trebuie să facă legătura dintre Arad şi graniţa cu Ungaria. Lotul I al autostrăzii Arad - Nădlac a rămas fără constructor în noiembrie 2012, după ce vechiul contract cu firma Romstrade a fost reziliat. Deschiderea ofertelor pentru licitaţie era programată pentru 4 iunie, însă a fost amânată pentru astăzi. Rămâne de văzut în cât timp va fi desemnat un nou constructor, cert este că va avea de terminat 70% din autostradă până sfârşitul anului.