Autostrada Arad-Timişoara, autostrada lipsurilor. Ce probleme sunt încă nerezolvate

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Pe autostrada Arad - Timişoara nu sunt telefoane de urgenţă şi nici parapeţi. În plus, noul sediu al Poliţiei Autostrăzi e şi acum în construcţie, astfel că în cazul unui accident, agenţii trebuie să facă un ocol de câţiva kilometri, de la vechiul sediu şi până pe autostradă.

Nici centrul de intervenţie pe timp de iarnă nu e gata, astfel că şoferii riscă să rămână înzăpeziţi. Toate aceste neajunsuri au fost sesizate încă din vară de CNADNR, care i-a dat termen constructorului de pe autostrada Arad - Timişoara să le remedieze până în luna octombrie, însă fără rezultat.

Singura problemă remediată de pe autostrada Arad - Timişoara a fost cea a denivelărilor din asfalt, din cauza cărora viteza a fost limitată, timp de aproape un an, la 80 de kilometri pe oră. Soluţia a fost însă temporară, pentru că denivelările au reapărut. Drept urmare, la doi ani de la inaugurare, drumul care leagă Arad şi Timişoara e încă departe de putea fi numit şosea de mare viteză.

redactor: Gerhald Ernst
operator: George Ștefăniță
editor web: Călin Țenche