Formula 1 de Bihor. Un orădean a construit primul monopost din România

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Prima apariţie la o competiţie oficială a monopostului construit de Wilhelm Kulpinski a fost la etapa naţională de la Buzău a campionatului naţional de raliuri.

„Am spălat-o frumos, am tras husa şi aşa am mers. Când am desfăcut a doua zi le-a căzut barba la toţi. Era foarte, foarte frumoasă maşina", spune Wilhelm Kulpisnki, fost pilot în Formula Easter.

Uimiţi de realizarea orădeanului, mecanicilor celorlalte echipe i-au cerut detalii. Aşa a ajuns Kulpinski să realizeze monoposturi pentru Formula Easter, la care a şi participat la începutul anilor '80. Era o competiţie organizată în România, dar şi în alte ţări comuniste, ca o replică la Formula 1.

Orădeanul a alergat pe circuite celebre: la Hungaroring, în Cehia şi Germania. Colegii şi rivalii din campionat l-au apreciat atât pentru designul maşinii, cât şi pentru modificările aduse motorului.

„Motorul meu mergea trăsnet. Bine, aşa făcea exact: rap, rap, rap, ca alea de la Piteşti. Zice un inginer de la Bucureşti: mă, nea Kulpinski, de unde ai dumneata axa cu came? Zic: eu fac. Zice şi cum faci? Zic: aşa la polizor. Când am zis asta au căzut izmenele după ei", povesteşte bătrânul pilot. 

Chiar şi după 40 de ani, dragostea pentru maşini a rămas aceeaşi. Fostul pilot îşi îngrijeşte bolidul, ce stă cuminte în garaj, cu pasiunea pe care o avea şi atunci când concura. Sentimentul pare sa fie reciproc. Chiar dacă nu l-a mai condus demult, monopostul porneşte la prima cheie.

„Aşa mă uit la el ca la copilul meu. A fost enorm de lucru la ea. Nimeni, cine nu face unul din ăsta nu ştie câtă muncă este", spune Wilhelm Kulpisnki.

„Prima dată l-am văzut pe circuitul de la Oradea, am rămas umit. M-a inspirat, era, cum să zic, Formula 1 în România, cum se spunea atunci", îşi aminteşte Adrian Cristea, fost copilot în Campionatul Naţional de raliuri.

Ajuns la 77 de ani, Wilhelm Kulpinski a rămas cu viteza în sânge. Deşi nu mai poate alerga în curse, nu scapă nicio etapă de Formula 1 unde îl urmăreşte mai ales pe Sebastien Vettel.

Reporter: Nicolae Mihalcea
Operator: Constantin Gheorghiţă
Editor web: Adrian Laboş