Proiect european pentru Galaţi

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Galaţiul s-ar putea bucura în următorii ani de cea mai radicală schimbare economică, după implementarea în zonă a primului proiect european pe programul "Facilitatea Europeană de Conectare". Proiectul presupune construirea unei platforme intermodale de containere.

"Este practic un terminal de containere de marfă care practic va asigura tot ce înseamnă transfer de marfă dinspre canal Rhin, Dunăre către Asia" a spus ministrul Fondurilor Europene.

Valoarea totală a proiectului este de 140 de milioane de euro. 85% sunt fonduri europene nerambursabile, iar restul de 15% este contribuţia a doi parteneri privaţi, administraţi de aceeaşi firmă şi a statului roman prin Administraţia Porturilor Dunării Maritime.

Investiţia va moderniza terminalul de containere care se află în portul din Galaţi şi care nu a atras operatorii economici pentru că toate operaţiunile se fac manual şi durează prea mult.

Liviu Ciubrei, director APDM Galaţi: "Se prinde containerul de cele patru colţuri, se ridică cu macaraua, se pune pe maşina platformă, după ce se duce şi se pune într-o zonă de depozitare. Problema apare la timpul în care se face această operaţiune. Pentru selecţie în momentul de faţă aranjarea acestor containere, se face, neexistând un soft specializat, se face la bunul simţ, la gândirea omului".

Activitatea se îmbunătăţeşte prin implementarea acestui proiect, atât din punct de vedere al timpului, cât şi prin reducerea costurilor.

Liviu Ciubrei, director APDM Galaţi: "Au sistem de prindere automat a containerelor, ar fi un singur operator al macaralelor. Iar pe navă nu va mai fi nevoie de nimeni, pentru că macaraua îşi ia singură containerul şi îl depozitează".

Iar la maturitatea proiectului, marfa tranzitată prin platforma modală creşte considerabil.

Corneliu Găvăneanu, administrator firme private: "300.000 de unităţi de containere, echivalentul a 5-6 milioane de tone ceea ce Port Bazinul Nou nu a făcut niciodată. Am făcut un milion de tone atunci când Combinatul lucra la o capacitate importantă".

Pentru judeţul Galaţi, unde la finalul lunii septembrie rata somajului era de 8,73%, proiectul ar putea aduce 8000 de locuri de muncă în Zona Liberă, Parcul Industrial şi Zona Portuară. 450 de specialişti care vor lucra pe platforma modală vor fi instruiţi prin cursuri finanţate de UE.

Marian Filimon, preşedinte PIMM Galaţi: "8.000 de locuri de muncă e un număr imens la ora actuală. Cred că am fi cei mai mari angajatori, cea mai mare investiţie care să angajeze la ora actuală în România. Îmi aduc aminte că acum câţiva ani când am fost în China, directorul general din Ministerul Agriculturii a solicitat ca oraşul Galaţi să poată deveni un terminal pentru tot ceea ce înseamnă producţia de vinuri în Europa de Est".

Platforma intermodală de containere este primul proiect al României care va fi depus în decembrie pe programul "Facilitatea Europeană de Conectare".

Reporter: Georgiana Ciurea
Operator: Bogdan Cazacu

Editor web: Dana Costache