Sibiu-Piteşti, autostradă cu 116 poduri

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Până acum autorităţile au bătut în cuie doar o treime din traseul viitoarei autostrăzi:

Cei 30 de kilometri de şosea de mare viteză dintre Piteşti şi Curtea de Argeş, unde trebuie construite 14 poduri, din care cel mai mare va avea 1,6 kilometri. Şi ultimii 15 kilometri dintre Boiţa la Sibiu, porţiune pe care trebuie ridicate 12 poduri şi viaducte.

Rămâne să fie stabilită porţiunea de autostradă dintre Curtea de Argeş şi Boiţa. Sunt 2 variante, de 74, respectiv 78 de kilometri.

Dacă se va alege varianta de traseu mai scurtă, vor trebui construite 90 de poduri şi viaducte şi 7 tuneluri cu o lungime totală de 6,5 kilometri. Cel mai lung va fi cel din zona Poiana. Va avea aproape 1,7 kilometri.

Traseul mai lung în loc să urmeze cursul Oltului, face o buclă spre Grebleşti, judeşul Vâlcea. Activiştii de mediu spun că are cel mai mic impact asupra Parcului Naţional Cozia.

"Acolo deja sunt propuse nişte ecoducte şi sperăm ca ele să fie amplasate unde avem o zonă critică pentru deplasarea animalelor, vorbim în principal de urs, lup, râs. Ambele intersectează şi alte arii protejate, practic trec prin Munţii Făgăraş, site Natura 2000, şi pe lângă alt site Natura 2000 Frumoasa", Cristian Remus Papp, reprezentant WWF România. 

"Eu zic că începutul lunii iunie ne va prinde cu traseul cunoscut, ales definitiv şi vom putea să accelerăm şi mai tare ritmul atunci", Dan Costescu, ministrul Transporturilor

Primarii din localităţile aflate pe traseul autostrăzii spun că au mai găsit o problemă.

"Sunt ceva alunecări de teren în zona satelor Pripoare şi Poiana dar cu mult mai puţine decât s-au întâlnit pe celelalte variante", Ion Sandu, primarul comunei Perişani. 

"Ai nevoie să ştii foarte bine pe ce teren construieşti, care sunt problemele de mediu, care sunt problemele de ordin social, toată partea de exproprieri. Şansele să avem probleme în timpul execuţiei dacă sau mai ales dacă SF-ul nu este făcut cum trebuie sunt foarte, foarte mari", Ionuţ Ciurea, vicepreşedintele Asociaţiei Pro Infrastructură.

Şefii din Transporturi sunt optimişti. În 2021 va fi gata întreaga autostradă estimată la 1,6 miliarde de euro.

Reporteri: Cristina Sbîrn, Maria Moiş