Eleganţă desăvârşită, pe patru roţi

Un cargo rusesc s-a scufundat în Mediterană, după o explozie în sala motoarelor 

Ciolacu, răspuns ironic când a fost întrebat de facturile pentru zborurile Nordis

Cod portocaliu de ninsori și vânt puternic în ziua de Crăciun. Care sunt zonele afectate

Un avion Swiss Air de pe ruta București - Zurich a aterizat de urgență în Austria

George Simion, despre Guvernul Ciolacu 2: „N-aţi auzit vocea poporului”

Cătălin Drulă: Ceauşescu rânjeşte din iad când vede o nouă nomenclatură şi nişte noi securişi care se agaţă cu disperare de putere

Ilie Bolojan: „Guvernul pe care ne propunem să-l învestim astăzi este o necesitate pentru România”

Marcel Ciolacu: „Funcţionarul public a devenit similar cu cornul abundenţei”. Ce spune despre sănătate și educație

Acord politic semnat de PSD-PNL-UDMR-minorităţi. Crin Antonescu, anunțat oficial candidatul coaliției

Axel Kohnen a venit la competiţie cu un Ford fabricat în anul 1914. Deşi nu merge mai repede de 50/h, aspectul maşinii fură privirile tuturor. Maşina este perfect funcţională, iar proprietarul o îngrijeşte ca pe o adevărată bijuterie. 

"În glumă, îi spun Tin Liyz. Liyz e numele, iar Tin vine de la tablă. Şi a fost prima maşină făcută în bandă", a spus Axel Kohnen - proprietarul maşinii.  

Nu doar acest Ford a făcut senzaţie în acest week-end la Peleş. Drumul până la castel a fost decorat cu bijuterii pe patru roţi, care mai de care mai scumpe şi mai rare.

"Această maşină este un Rolls Royce Silver Cloud 3 din 1964, este o limuzină", spune Gabriela Arismendi, proprietarul maşinii.

În total, peste 40 de autoturisme de epocă au fost expuse în faţa Castelului Peleş. Printre toate modelele, s-a remarcat şi autohtona Dacie, care ţine piept cu succes modelelor de colecţie de la Jaguar, Ford sau Mercedes.

"E mândria României, asta a fost maşina tuturor şi în perioada aceea era singura maşină care ne-o puteam permite", spune Ionuţ Duţu - proprietar Dacie. 

Turiştii nu au lăsat aparatele foto din mână şi au făcut poze fiecărui exponat de epocă pe patru roţi, ce înconjura Castelul Peleş.

După ce vizitatorii s-au plimbat printre maşini, un grup de juraţi, fini cunoscători într-ale maşinilor, au analizat fiecare autoturism. Totul, pentru a desemna cea mai elegantă maşină

"Un concurs de eleganţă. Deci maşina care va fi considerată de juriu ca fiind cea mai elegantă merită să primească best of show", spune Răzvan Bădulescu - organizator.

Competiţia a cuprins patru categorii. Maşina care s-a detaşat însă de toate celelalte a fost o Lancia Astura din 1938.