Podul construit de celebrul arhitect Apolodor din Damasc ar putea rămâne doar o amintire

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Vestigiile de acum două mii de ani sunt, teoretic, în reabilitare. De fapt, lucrările nici măcar nu au început, deşi ar trebui să fie gata la sfârşitul acestui an. Dacă termenul nu va fi respectat, Consiliul Judeţean Mehedinţi ar putea pierde banii europeni obţinuţi pentru acest proiect.

Ruinele podului lui Traian se află pe malul Dunării, lângă portul Comercial Drobeta Turnu-Severin. În mod normal zona ar trebui să fie împânzită de turişti. În realitate, nimeni nu trece pe aici, din cauza mizeriei.

Podul lui Traian a fost inaugurat în anul 105 şi avea o lungime de 1135 de metri. Din vechea construcţie a mai rămas doar ruina unui singur picior, iar aceasta se degradează pe zi ce trece şi nu este vizitată de niciun turist.

Ruinele urmau să fie puse în valoare ca obiectiv turistic printr-un proiect cu finanţare europeană, odată cu muzeul şi castrul roman Drobeta.

Lucrările, care trebuiau să fie gata de doi ani, au tot întârziat iar ultimul termen până la care Comisia Europeană e de acord să plătească este finalul acestui an. Valoarea totală a lucrărilor se ridică la 5 milioane de lei. Bani europeni care ar putea fi pierduţi, ceea ce ar obliga Consiliul Judeţean Mehedinţi să preia finanţarea lucrărilor.