Video&Foto Accidentul de avion din Coreea de Sud: anchetatorii au găsit pene într-unul dintre motoarele aeronavei Jeju Air. Detalii din anchetă
Anchetatorii celei mai mari catastrofe aviatice din Coreea de Sud, prăbușirea avionului Jeju Aair din 29 decembrie, soldată cu 179 de morți, au anunțat că au fost găsite pene într-unul dintre motoarele aeronavei Boeing 737 care a aterizat pe burtă, fără deschiderea trenului de aterizare, și s-a izbit de o structură de beton de la capătul pistei aeroportului din Muan, informează Reuters. Ipoteza ciocnirii cu un stol de păsări a fost luată în calcul de la început, după ce, înainte de aterizarea forțată, pilotul a anunțat că a lovit o pasăre.
Un avion Air Canada a luat foc după aterizarea pe aeroportul din Halifax
Cauza posibilă a accidenului aviatic din Coreea de Sud
Momentul în care un avion cu 181 de oameni la bord explodează după o aterizare forțată
Panică la bordul unui Boeing 737 Max
Reportaj Digi24 lângă Coreea de Nord. Zona demilitarizată e împânzită de militari, mine antipersonal și tuneluri subterane
România vrea să cumpere vehicule militare din Coreea de Sud
Momentul în care o bucată dintr-un munte s-a rupt în Coreea de Sud
„Coreea de Nord a ales armele, nu propriul popor”
Anchetatorii din Coreea de Sud confirmă astfel ipoteza lovirii unui stol de păsări care a dus la prăbușirea avionului cu 181 de oameni la bord, din care doar doi au supraviețuit. Pene au fost găsite într-unul dintre motoarele recuperate de la locul accidentului, a declarat investigatorul principal Lee Seung-yeol, adăugând că imaginile video au arătat că a existat o ciocnire cu o pasăre la nivelul unui motor.
Doi dintre anchetatorii coreeni au plecat luni în Statele Unite pentru a recupera și a analiza, împreună cu Consiliul național pentru siguranța transporturilor din SUA, datele salvate de una dintre cutiile negre, care a fost deteriorată în timpul accidentului. Înregistratorul de date de zbor și înregistratorul de voce din cabina piloților sunt cele două cutii negre care conțin informații esențiale despre accident.
Lee Seung-yeol a declarat că va fi nevoie de trei zile pentru a extrage fișierele din înregistratorul de date de zbor și de alte două zile pentru a face analiza preliminară a informațiilor de bază, cum ar fi dacă unul sau ambele motoare au cedat.
Rămâne fără răspuns de ce avionul nu și-a scos trenul de aterizare și ce l-a determinat pe pilot să se grăbească într-o a doua încercare de aterizare după ce a anunțat controlul traficului aerian că avionul a fost lovit de o pasăre și a declarat o situație de urgență, Notează reuters.
Experții spun că loviturile de păsări nu cauzează de obicei defectarea trenului de aterizare.
Anchetatorii au compilat sâmbătă transcrierea completă a înregistrării vocilor din cabina de pilotaj recuperată din epava avionului Jeju Air și vor discuta dacă să o divulge sau nu.
Ministrul Transporturilor vrea să demisioneze. Problema structurii de beton de la capătul pistei
În altă ordine de idei, ministrul sud-coreean al transporturilor a declarat marți că intenționează să demisioneze pentru a-și asuma responsabilitatea pentru accidentul considerat cea mai mare catastrofă aviatică din Coreea de Sud.
„Mă simt foarte responsabil pentru acest dezastru”, a declarat Park Sang-woo la o conferință de presă.
Oficialul sud-coreean a declarat că va încerca să găsească momentul potrivit pentru a demisiona după ce va aborda situația actuală.
Ministerul Transporturilor a declarat, de asemenea, că va îmbunătăți rapid siguranța sistemelor de aterizare ale aeroporturilor care, potrivit experților, au contribuit la accidentul catastrofal care a ucis 179 de persoane aflate la bordul avionului Boeing 737. Aeronava a explodat după ciocnirea cu structura de la capătul pistei, singurii doi supraviețuitopri fiind în găsiți în coada avionului, care nu s-a dezintegrat.
Experții în siguranță aeriană au declarat că terasamentul de la capătul pistei, conceput pentru a susține antena radio „localizer” utilizată pentru a ghida aterizările în condiții de vizibilitate redusă, era prea rigid și prea aproape de capătul pistei.
Joo Jong-wan, ministrul adjunct al transporturilor pentru aviație civilă, a recunoscut că măsurile de siguranță nu au fost suficiente la construirea terasamentului, dar a afirmat că acestea au fost luate în conformitate cu reglementările din Coreea și din străinătate.
Poliția investighează modul în care a fost construit digul, a spus el. Săptămâna trecută, poliția a efectuat percheziții la Jeju Air și la operatorul Aeroportului Internațional Muan, ca parte a anchetei privind accidentul.
Editor : B.E.
Descarcă aplicația Digi24 și află cele mai importante știri ale zilei
Urmărește știrile Digi24.ro și pe Google News