Cauzele tragediei aviatice de pe lacul Siutghiol: Eroare umană sau defecțiune?

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

După ce va fi recuperată ar putea să stabilească în mod clar de ce a avut loc tragedia de pe lacul Siutghiol. Până atunci, anchetatorii iau în calcul două ipoteze: o defecţiune tehnică sau o eroare de pilotaj. Vremea era perfectă pentru zbor, numai că, deasupra apei, spun piloţii, pot apărea fenomene înşelătoare.

„Elicopterul era nou, primit de puţin timp de SMURD, era unul dintre puţinele aparate dotate cu flotoare”, a spus Dănuţ Căpăţână, managerul Spitalului Judeţean Constanţa. 

Cu alte cuvinte, pilotul ar fi avut posibilitatea să aterizeze pe apă, iar elicopterul să rămână la suprafaţă. De ce nu s-a întâmplat acest lucru vor stabili procurorii militari, care vor cerceta cauzele prăbuşirii. Aparent, vremea nu putea contribui: în momentul decolării, vremea era bună, iar vizibilitatea depăşea 6 kilometri, potrivit datelor ROMATSA. Piloţii de elicopter spun, totuşi, că deasupra apelor, fenomenele meteorologice sunt înşelătoare.

„În zona lacurilor şi lângă mare, deşi e briză, se formează nori, care se lipesc de pământ. Iar în zbor îţi dau impresia că se poate vedea prin ei, dar cînd vezi o ţintă, când ai intrat în ei, nu mai vezi nimic”, a spus pilotul Valentin Ialomiţeanu.

Cât despre şansele de supravieţuire în cazul unei prăbuşiri, pregătirea este importantă. Contează şi norocul. „Depinde de poziţia elicopterului la impact, poate să se răstoarne şi să ajungă cu rotorul în jos, apa inundă cabină si persoanele din interior trebuie sa fie antrenate ca sa poata iesi si sa se indeparteze de aeronavă. Trebuie să fie buni înotători şi să cunoască aeronava”, a spus Romeo Lupu, pilot.