Mașinile autonome, departe de producția pe scară largă. Peste 70% dintre americani nu ar cumpăra un astfel de vehicul

Dezvoltarea maşinilor autonome s-ar putea dovedi un pariu neprofitabil. Pentru moment, cel puţin. Şi asta pentru că jumătate dintre americani nu au încredere în maşinile care se conduc singure pentru că le consideră mai periculoase decât cele conduse de oameni.

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

O lovitură puternică pentru companiile care dezvoltă acest tip de vehicul este fapul că peste 70% dintre americani nu se declară dispuşi să cumpere o maşină complet autonomă. Aceste cifre scot în evidenţă provocările pe care trebuie să le înfrunte producătorii, care acum investesc masiv în dezvoltarea tehnologiei, dar nu şi în convingerea oamenilor. O investiţie care, din cauza reticenţei, ar putea fi recuperată peste ani buni.

Jumătate dintre adulții americani consideră că vehiculele autonome sunt mai periculoase, iar două treimi au spus că nu vor renunţa niciodată la controlul maşini, arată un sondaj de opinie realizat de Reuters.

Reticența clienților de a plăti pentru sisteme de conducere autonomă este o problemă

Deşi dezvoltatorii de tehnologie fac progrese, sondajele sugerează că eforturile industriei de a mări încrederea publică și cererea sunt pe planete separate. Rezultatele vin ca un duş rece pentru producătorii de automobile şi camioane, companiile de livrare a mărfurilor dar şi pentru cele de tehnologie şi ride-sharing. Practic, pentru toate firmele care investesc masiv în dezvoltarea de vehicule autonome şi pentru care neîncrederea publică și reticența de a plăti pentru sisteme de conducere autonomă sunt o problemă tot mai urgentă.

Tehnologia nu este încă familiară. Un număr relativ mic de americani au văzut sau au călătorit cu un vehicul autonom, iar experții consultaţi de Reuters sunt de părere că suspiciunile legate de această tehnologie pot fi îndepărtate abia după ce aceasta va deveni mai prezentă şi mai prietenoasă.

Autorităţile sunt reticente cu privire la gradul de siguranţă pe care îl pot oferi astfel de automobile

Totuși, dezvoltarea pe scară largă a vehiculelor complet autonome este la ani de zile distanță. Divizia Waymo a grupului Alphabet a construit o mică flotă de vehicule autonome pentru a oferi călătorii clienților din Arizona, iar alte companii au astfel de maşini în circulație pe drumurile publice, însă doar pentru teste. Şi asta pentru că dezvoltatorii încearcă de peste doi ani să determine Congresul Statelor Unite să adopte o lege care să aprobe automobilele autonome.

Autorităţile sunt de asemenea reticente cu privire la gradul de siguranţă pe care îl pot oferi astfel de automobile.

Deocamdată Congresul a blocat proiectele favorabile industriei de profil, iar accidentul mortal în care a fost implicat un vehicul autonom de la Uber a cântărit mult în această decizie.

Americanii sunt de părere că maşinile autonome ar trebui să respecte nişte standarde de siguranţă mai ridicate decât vehiculele tradiţionale.