LA VOLAN. Primele informații oficiale despre noul BMW X5

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Ca aspect, germanii rămân fideli unui principiu național, și anume că nu este bine să schimbi radical ceva ce a demonstrat deja că funcționează foarte bine. Este și cazul aspectului lui X5. Grila frontală este cea mai mare dintre cele folosite până acum, iar fantele de aerisire din bara de protecție față seamănă cu cele existente la modelele M. La interior, mașina este mai spațioasă, iar poziția la volan mai înaltă. Planșa de bord a fost ușor redesenată, dar se recunoaște imediat că face parte din familia X-urilor de până acum.

Noul BMW X5 va fi oferit la început în trei motorizări, acestea fiind xDrive50i, cu o putere de 450 de cai, M50d, cu 381 de cai și xDrive30d.

Din decembrie sunt așteptate alte patru noi motoare. Toate versiunile beneficiază de sistem Start/Stop, mod economic de rulare și transmisii automate cu opt trepte.