LA VOLAN. Parteneriat Honda și GM pentru motoare pe hidrogen

Vasile Dîncu: „Călin Georgescu este o ficțiune a publicului, a unui public care este tot mai nemulțumit de politică”

Românul care îi impresionează pe belgieni cu muzica sa

Prima apariție a lui Klaus Iohnanis după demisie

Concedieri pe bandă rulantă în România. Care sunt industriile afectate

Lider PSD: Moțiunea nu va avea nicio șansă

Amenzi de peste 42.000 de lei după meciul Dinamo-Farul

Sârbii cer în stradă demisia președintelui Vucic

Generalul Zisu, despre ceasurile de lux găsite la percheziții

Valeriu Stoica, fost președinte PNL, spune ce ar trebui să facă Ilie Bolojan la Cotroceni

În prezent, cea mai mare problema cu care se confruntă acest tip de mașini ține de lipsa infrastructurii speciale, deoarece pompele de alimentare cu hidrogen necesită altă tehnologie decât cea folosită la pompele convenționale. În plus, hidrogenul este un gaz sub presiune și are nevoie de condiții speciale de depozitare.

Atuul cel mai important al japonezilor de la Honda este modelul FCX Clarity, care se comercializează în prezent doar în California, singurul stat american unde există infrastructura necesara alimentării sale.

De partea cealaltă, General Motors vine cu experiența mașinilor proiectate inițial pentru un sistem de propulsie cu motor cu ardere internă, dar care au fost convertite în laborator la propulsia electrică alimentată cu energie obținută dintr-o reacție chimică între hidrogen și aer.