LA VOLAN. Conceptul Audi A3 atinge suta de kilometri în 3,6 secunde

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Practica auto ne învaţă că, de obicei, conceptele stau la baza realizării unor modele de serie. Germanii de la Audi ne demonstrează acum că se poate şi invers, după ce aceştia au realizat un prototip bazat pe compacta A3.

Rezultatul se numeşte Audi A3 Clubsport Quattro Concept şi este un vehicul care are la exterior mai multe elemente realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon. Masa maşinii depăşeşte cu puţin 1,5 tone, ceea ce îi permite motorului TFSI de 2,5 litri, care dezvoltă 525 de cai putere şi un cuplu de 600 de newtoni-metru, să o propulseze la 100 de kilometri în numai 3,6 secunde.

După cum îi spune şi numele, conceptul a primit tracţiunea integrală Quattro, în timp ce resursele motorului sunt transmise la cele patru roţi prin intermediul unei transmisii S Tronic cu şapte trepte şi cu dublu ambreiaj.

Cu o viteză maximă care atinge cel putin 310 kilometri la oră, prototipul a fost dotat cu discuri de frână din ceramică, în timp ce eficientizarea frânării la viteze de peste 250 de kilometri pe oră se face şi cu ajutorul unui eleron posterior.