Istoria farurilor de maşină

Spaniolii își învelesc mașinile cu folie de plastic și le ancorează de stâlpi

Șofer filmat cu un copil în brațe, la volan. Ce amendă riscă bucureșteanul căutat acum de poliție

Arhiepiscopul Teodosie poate fi judecat pentru cumpărare de influență

Adolescent de 14 ani, descoperit în trafic după ce a condus 70 de kilometri cu fratele său în vârstă de 10 ani pe scaunul din dreapta

Catedrala Notre Dame din Paris, afectată de incendiul devastator, își redeschide porțile după 5 ani. Cât a costat restaurarea

Violențe la Paris. Protestatari ieșiți în stradă împotriva unei gale pro-Israel s-au bătut cu forțele de ordine

Un vlogger a demascat mai mulți români care păcăleau turiștii cu jocul „alba-neagra” la Turnul Eiffel

Marcel Ciolacu și alți lideri PSD ar fi zburat la Nisa cu un avion privat închiriat de Nordis. Reacția premierului

Statistici șocante: un copil este violat în fiecare zi în România. Ce arată cele mai recente date

În anul 1885, farurile cu carbid erau împrumutate de la trăsuri. Se numeau lămpi cu acetilenă, acesta fiind gazul care era rezultat în urma combinaţiei carbidului cu apă. Pe lângă acetilenă, era folosit şi petrolul. O flacără era întreţinută de un fitil înmuiat într-un rezervor de petrol. Farurile cu reglare automată a fasciulului de lumină au apărut în anii '50. Abia la finele secolului al XIX- lea inventatorii au început să folosească becurile cu filament.

Începând cu anul 1905, farurile cu becuri electrice devin din ce în ce mai populare.

Între 1900 şi 2000, maşinile au trecut de la roţi de lemn la climatizare cu 4 zone, airbaguri şi navigaţii. Nemții de la Audi au realizat un clip promoțional în care ne arată cum au evoluat farurile automobilelor în cei peste 100 de ani de evoluție a acestora. Marca din Ingolstadt promite un viitor luminat cu Laser.