Istoria farurilor de maşină

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

În anul 1885, farurile cu carbid erau împrumutate de la trăsuri. Se numeau lămpi cu acetilenă, acesta fiind gazul care era rezultat în urma combinaţiei carbidului cu apă. Pe lângă acetilenă, era folosit şi petrolul. O flacără era întreţinută de un fitil înmuiat într-un rezervor de petrol. Farurile cu reglare automată a fasciulului de lumină au apărut în anii '50. Abia la finele secolului al XIX- lea inventatorii au început să folosească becurile cu filament.

Începând cu anul 1905, farurile cu becuri electrice devin din ce în ce mai populare.

Între 1900 şi 2000, maşinile au trecut de la roţi de lemn la climatizare cu 4 zone, airbaguri şi navigaţii. Nemții de la Audi au realizat un clip promoțional în care ne arată cum au evoluat farurile automobilelor în cei peste 100 de ani de evoluție a acestora. Marca din Ingolstadt promite un viitor luminat cu Laser.