Investiția ar urma să se ridice la un miliard de euro, iar compania indiană va dezvolta aici modelul low-cost Tata Nano, care costă doar 2.500 de euro. Argumentele pentru care asiaticii sunt tentați să vină în România sunt existența unei rețele de furnizori de piese auto care lucrează deja cu Dacia și Ford, plus faptul că aceștia ar scăpa de taxele pe care le plătesc în prezent ca producători din afara spațiului Uniunii Europene.
În plus, distanța față de Turcia, unde indienii au o altă fabrică, nu ar fi atât de mare ca în altă țară europeană cu tradiție pe zona auto, iar accesul la autostrăzile europene este destul de facil de la Cluj.