Încă un scandal în curtea Volkswagen. În prim-plan, motoare Audi

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Agresiune în Parlament: Jurnalistă, hărțuită de Șoșoacă și Makaveli. „Mamă, cum a fugit!”. Parchetul General a deschis dosar penal

35 de ani de la Revoluție: Balconul Operei din Timișoara s-a umplut de oameni

Surse: PNL ar putea relua vineri discuțiile cu PSD și UDMR. Ciprian Ciucu nu va mai merge la negocieri

Potrivit surselor, cele trei softuri de pe motoarele Audi făceau ca sistemul de reducere a emisiilor să fie activ doar 22 de minute. Adică suficient de mult cât să păcălească testele de poluare care de obicei durează 20 de minute. Audi Q7, Porsche Cayenne şi Volkswagen Touareg ar fi modelele pe care au ajuns motoarele de trei litri dotate cu softurile de mascare a emisiilor reale.

Sunt maşini scumpe. Eventuala lor răscumpărare de la clienţii care se consideră păcăliţi s-ar adăuga efortului financiar pe care trebuie să îl suporte grupul Volkswagen în urma scandalului noxelor. Posibila factură a ajuns până acum la 15 miliarde de dolari, iar acestea sunt doar estimări preliminare.