Business Club. Bani de la stat pentru stimularea vânzărilor de maşini electrice

Cod roșu de vreme extremă în România. Când va lovi viscolul

„Ne așteptăm la episoade mai severe” de iarnă. Vortexul polar și ciclonul Bert, explicate de climatologi

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

E un plan în care guvernul încearcă să atragă şi producătorii auto. În momentul de faţă se negociază cu Volkswagen, BMW şi Daimler în ideea ca, din ajutorul de 5.000 de euro, constructorii să vină cu aproape 2.000 pentru fiecare maşină. Astfel, ei scad preţul cu 2.000, iar din bugetul statului se pun alte 3.000 de euro.

Obiectivul ar fi ca, în 2020, Germania să ajungă la un milion de maşini electrice, de 20 de ori mai multe decât sunt acum. Berlinul încearcă de fapt reţeta Norvegiei. Aceasta este ţara cu cele mai multe maşini electrice per capita din lume şi a ajuns aici după ce statul a oferit stimulente generoase la achiziţia maşinilor de acest gen. Şoferii nu mai plătesc TVA şi alte taxe care umflă în mod normal preţul maşinii cu 50%. Nu mai plătesc nici taxe de drum, nici parcarea şi au dreptul să circule pe banda de autobuze. La final, atât de mulţi norvegieni şi-au cumpărat maşini ecologice că traficul pe banda de autobuze a devenit prea aglomerat ca să mai fie privilegiu. Şi nici statul nu mai e la fel de încântat de program şi va tăia stimulentele în următorii ani fiindcă pierde prea mulţi bani.