Apple se grăbește să intre pe piața auto

Încă doi români au fost identificați printre decedații din Spania, în urma inundațiilor catastrofale

Replici istorice din dezbaterile electorale pentru alegerile prezidențiale

Primarul lăutar din Mehedinți care își rotunjește veniturile din cântări la nunți și botezuri

Spaniolii își învelesc mașinile cu folie de plastic și le ancorează de stâlpi

Șofer filmat cu un copil în brațe, la volan. Ce amendă riscă bucureșteanul căutat acum de poliție

Arhiepiscopul Teodosie poate fi judecat pentru cumpărare de influență

Adolescent de 14 ani, descoperit în trafic după ce a condus 70 de kilometri cu fratele său în vârstă de 10 ani pe scaunul din dreapta

Catedrala Notre Dame din Paris, afectată de incendiul devastator, își redeschide porțile după 5 ani. Cât a costat restaurarea

Violențe la Paris. Protestatari ieșiți în stradă împotriva unei gale pro-Israel s-au bătut cu forțele de ordine

La proiectul supranumit Titan lucrează deja nu mai puțin de 600 de oameni, dar personalul urmează să fie triplat pentru a pune maşina pe roate în timp util.

Printre cei angajaţi să construiască maşina Apple se numără deja veterani ai industriei auto, foşti directori de la Ford, de la Fiat Chrysler dar şi specialişti racolaţi de la Tesla. Dacă primul model nu va fi o maşină care se conduce singură, acesta este totuşi scopul final al celor de la Apple.

Însă, în 2020, rivalii de la Google îşi propun să lanseze propria lor maşină autonomă, iar în ceea ce priveşte maşinile electrice, piaţa va fi deja destul de aglomerată în 2019, atunci când va sosi şi Apple. Până atunci, mai toți producătorii - de la Chevrolet, Volkswagen şi până la Porsche - vor produce în masă maşini electrice.

Totuşi, analiştii pieţei spun că Apple va încerca să se diferenţieze cu un design unic, dar şi prin uşurinţa cu care softul maşinii se va conecta la gadgeturile mărcii.

Este neclar însă dacă Apple îşi va construi singur maşinile sau dacă va apela la un Foxconn al industriei auto.