Tragedia din Alpi modifică procedurile în aviație

Risc major de răspândire a virusului febrei aftoase în România

Sezonul alergiilor de primăvară a început mai devreme anul acesta. Ce riscă cei care ignoră simptomele

Ministerele au cheltuit mai mult, deși Guvernul a promis economie. Ce instituții au cerut miliarde în plus la rectificarea bugetară

Alertă sanitară în Brăila. Sute de porumbei au fost găsiți morți într-o pădure

Cazinoul din Constanța și-a recăpătat strălucirea de altădată. Cum arată acum la interior bijuteria arhitecturală

Clădiri-muzeu de milioane de lei în școlile în România, elevi obligați să învețe în clase modulare în curtea școlii

Ponta: Trebuie să avem o relație cu China exact ca Germania. Pentru infrastructura critică să luăm tehnologie americană, nu chineză

Ponta: „Nu vreau ca vreun adversar politic să fie persecutat cu dosare penale”. Ce spune despre Călin Georgescu și Sebastian Ghiță

Bătrân înșelat cu peste 300.000 de euro. Escrocii s-au dat drept preoți și i-au promis „o operă de artă” în Cimitirul Ghencea

Dezvăluirile privind circumstanțele în care s-a produs tragedia din Alpi - copilotul s-a închis în cabină și a prăbușit intenționat avionul - au determinat joi companiile Norwegian Air Schuttle și EasyJet să decidă obligativitatea prezenței permanente în cabina piloților a două persoane. Federația germană din sectorul aerian a anunțat că va proceda la fel. Aceeași decizie a fost luată și de guvernul federal din Canada pentru toate companiile aeriene din această țară.

 „Ne aflăm în pragul unei modificări de structură a tuturor protocoalelor de securitate în ceea ce privește aviaţia”, a declarat la Digi24 pilotul Cezar Osiceanu. „După 11 septembrie, s-a constatat că cea mai bună idee a fost aceea de a pune un blocaj la ușa cabinei. Nu s-a gândit nimeni la eventualitatea în care unul rămâne în cabină”, a arătat Cezar Osiceanu.

Opinia specialistului român este împărtășită și de experți străini.

„(Acest incident, n.red.) va duce probabil la două schimbări: modul în care piloţii sunt angajaţi şi monitorizarea stării lor psihice. În plus, probabil vor exista alte proceduri în privinţa accesului în cockpit. Până acum, atacurile puteau fi prevenite. Dar scenariul unei sinucideri şi dorinţa de a distruge avionul cu tot cu pasageri nu au fost anticipate. Inimaginabilul s-a întâmplat şi trebuie să existe un răspuns”, a declarat Gerard Feldzer, expert în aviaţie.