Protest al angajaților de la Iberia, provocat de restructurarea companiei

Protest uriaș la Istanbul: Milioane de oameni au ieșit în stradă pentru Palestina, condamnând atacurile israeliene din Gaza

Protest masiv în fața Curții de Apel București. Sute de susținători ai lui Călin Georgescu protestează împotriva anulării alegerilor

Orban, despre candidatura lui Antonescu la alegeri: Nu e desemnat oficial de PNL și PSD. Nu se poate lua decizia țaca paca, la cafea

Șofer inconștient, aproape să producă o tragedie în Defileul Jiului

Măsurile guvernului riscă să scumpească mâncarea cu 10%

ÎPS Teodosie s-a împiedicat la slujba de sfințire a apei pentru Bobotează

Studiu. De ce românii refuză să se vaccineze

România rămâne țara europeană cu cele mai multe persoane care au murit în accidente rutiere. Câte decese au fost anul trecut

2025, anul austerității, dar nu pentru toți: Noua indemnizație a șefilor CFR s-a dublat față de cea din 2023

Iberia este pe cale să piardă bătălia cu companiile low-cost. De vină este în principal criza din Spania, iar decizia de concediere a 4.500 de persoane a declanşat furia angajatilor.

„Ceea ce se întâmplă la Iberia este asemănător cu ceea ce se întâmplă în ţară: distrugerea locurilor de muncă. Spania este o ţară care trăieşte datorită turismului, aşa că problema Iberiei nu va afecta doar 4.500 de lucrători, ar putea fi mai mulţi, 6.000 sau mai mulţi dacă nu-i oprim, dar şi un număr de locuri de muncă indirecte pe lângă aeroport”, a spus o angajată la sol.

Angajaţii Iberia susţin că fuziunea cu British Airways a fost un fiasco. Iberia a pierdut în nouă luni peste 260 de milioane de euro, pe când compania britanică a câştigat în aceeaşi perioadă aproape 290 de milioane.

„Am fost profitabili şi acum facem pierderi, iar cealaltă companie, cu tot respectul, face mari profituri pe cheltuiala noastră, iar noi pierdem tot. Se fac tăieri în reţeaua de linii aeriene, cel mai vechi avantaj al Iberiei. Aşa că nu credem că e corect sau drept. Fuziunea trebuia să aibă loc între egali, nu unul să-l înghită pe celălalt”, a explicat o însoțitoare de bord.

Planul de restructurare mai prevede şi renunţarea la un număr de 25 de avioane şi la închiderea unor linii considerate nerentabile. Discuţiile dintre conducerea companiei şi sindicate vor continua până la 31 ianuarie.