Avion rusesc doborât de turci. Mărturiile pilotului care a supraviețuit

Rusia folosește cele mai mari avioane din lume pentru a-și retrage tehnica militară din Siria

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

ACTUALIZARE 00:01. „Piloţii noştri au tras după ce avionul nu a răspuns somaţiilor date”. Aceasta e explicaţia dată de oficiali ai armatei turce, în faţa reprezentanţilor militari ai Moscovei la Ankara. Cele două părţi s-au întâlnit în această seară pentru a discuta incidentul, iar Turcia s-a arătat gata pentru orice fel de cooperare. Tot armata turcă, într-o explicaţie surprinzătoare, susţine că nu a ştiut că aparatul doborât aparţinea Moscovei. Rusia spune însă că doborârea avionului său de către aviaţia turcă a fost un gest premeditat şi provocator.

Konstantin Murakhtin, pilotul avionului rusesc doborât de Turcia: „Am mai efectuat misiuni de luptă în acea zonă şi nu doar o dată, ştiu zona ca pe propria mână. Am efectuat misiuni militare şi foloseam aceeaşi rută pentru a reveni la baza aeriană. Ca pilot, ştiu fiecare contur. Pot chiar să pilotez fără instrumente.

Zburam la o altitudine de 6.000 de metri. Cerul era senin. Cum spunem noi "milion la milion". Înainte de lovitura rachetei, zborul era în totalitate sub controlul meu. Am văzut perfect pe hartă şi pe pământ unde erau graniţele şi unde ne aflam noi. Nu exista pericolul să intrăm în spaţiul aerian al Turciei.

În realitate, nu au existat deloc avertismente nici pe radio, nici vizuale. Nu a existat niciun fel de contact. De aceea, ne aflam pe ruta militară, ca de obicei. Trebuie să înţelegeţi care este viteza unui bombardier şi care este viteza unui G-16. Dacă voiau să ne avertizeze, puteau să zboare paralel cu noi, dar nu au făcut aşa. Racheta a lovit din senin coada avionului nostru, nu am observat-o la timp, pentru a efectua o manevră anti-rachetă.”