Viteza medie a trenurilor în România: 40 de kilometri pe oră

Ciolacu, criză de furie

Paradoxul din Educație: Performanță în învățământul de stat gratuit, cu bani din donații

Repartitoarele de căldură vor fi obligatorii de la 1 ianuarie 2025

Care este legătura dintre studii și nivelul de trai

Băsescu, despre un război nuclear: Putin nu-mi dă impresia că a plecat din lumea asta / Cine crede că Rusia va ceda teritoriu se înșală

Președintele Klaus Iohannis va fi chemat în Parlament (surse)

Primele reacții ale lui Simion și Piedone după înregistrarea audio în care ce se alintă cu „Satana” și „Sătănel”

Amendă uriașă: 45.000 de lei pentru un timișorean care a dat foc deșeurilor în spatele curții

Rafael Nadal s-a retras

Căile ferate au primit bani să repare 22 de kilometri de şine, din cei 8.000 care au nevoie de modernizări, după cum au dezvăluit astăzi managerii companiei.

Înainte de 1989, viteza medie era de peste 60 de kilometri pe oră. De atunci s-au facut însă foarte puține modernizări la calea ferată. Șinele vechi și echipamentele de siguranță bătrâne au scăzut constant viteza tremurilor. Acum, garniturile de călători merg cu 43 de kilometri pe oră, iar cele de marfă cu 21 de kilometri pe oră.

Nu e de mirare că cele două companii au pierdut cota de piaţă în ultimii ani şi înregistrează pierderi de miliarde de lei. De exemplu, CFR Călători a vândut doar 50 de milioane de bilete de călătorie în 2012. Numărul celor care călătoresc cu trenul a scăzut constant în ultimii 23 de ani, de la un vârf de 470 de milioane de bilete vândute în 1989.