Vinovații fără vină. Două privatizări ratate, niciun oficial tras la răspundere

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Cristian Ghibu, un apropiat al fostului ministru al Transporturilor, Relu Fenechiu, care, de altfel, l-a şi numit secretar de stat, are toate şansele să ajungă ţapul ispăşitor al eşecului privatizării CFR Marfă.

Şefa de la Transporturi, Ramona Mănescu, nu a ratat ocazie pentru a-l arăta cu degetul: „Încă de la demararea procesului de privatizare, chiar dacă la conducerea ministerului s-au derulat mai mulți miniștri, comisia de privatizare și consultanții au asigurat derularea constantă a procesului, statul român l-a investit cu responsabilitate pe dl secretar de stat Ghibu, cel care a și semnat contractul cu câștigătorul licitației, în septembrie 2013”.

În schimb, şeful PNL nu vede vreun vinovat pentru eşecul acestei privatizări.

Ajuns şef peste calea ferată odată cu preluarea puterii de către USL anul trecut, Cristian Ghibu a patronat o afacere cu mari semne de întrebare. A atribuit o licitaţie de 300 de milioane de euro pentru refacerea infrastructurii unor firme cu experienţă în construcţii de şosele. Secretar de stat a ajuns în mandatul lui Relu Fenechiu, însă a fost tras pe linie moartă odată cu instalarea noului ministru, Ramona Mănescu. În prezent este subiectul unei anchete interne. Cel mai probabil doar o anchetă DNA va răspunde la întrebarea cine se face vinovat de eşecul privatizării CFR Marfă.

Pentru circul din toamna trecută de la Oltchim nu a răspuns încă nimeni, în ciuda declaraţiilor dure ale premierului. „Domnule Chițoiu, răspundeți cu capul, viața și cu tot de succesul operațiunii de privatizare de la Oltchim”, spunea premierul.

Pe atunci ministru al Economiei, Daniel Chiţoiu nu a ezitat să-i ceară, la rândul său, capul şefului Oficiului pentru Privatizare, Remus Vulpescu. Nu l-a lăsat însă pe dinafară şi i-a oferit un loc călduţ, de consilier în cabinetul său când a dat Economia pe Finanţe.