Şosea de mare viteză spre Belgrad. Şofer: "E vrăjeală 100%"

România va primi bani europeni pentru finanţarea unui nou drum în vestul ţării. Şoseaua de mare viteză va lega Timişoara de Belgrad. Pentru documentele tehnice au fost alocaţi peste 9 milioane de euro.

Stâlpul prăbușit peste un tramvai din București a fost remontat, dar cu susul în jos

Încă doi români au fost identificați printre decedații din Spania, în urma inundațiilor catastrofale

Replici istorice din dezbaterile electorale pentru alegerile prezidențiale

Primarul lăutar din Mehedinți care își rotunjește veniturile din cântări la nunți și botezuri

Spaniolii își învelesc mașinile cu folie de plastic și le ancorează de stâlpi

Șofer filmat cu un copil în brațe, la volan. Ce amendă riscă bucureșteanul căutat acum de poliție

Arhiepiscopul Teodosie poate fi judecat pentru cumpărare de influență

Adolescent de 14 ani, descoperit în trafic după ce a condus 70 de kilometri cu fratele său în vârstă de 10 ani pe scaunul din dreapta

Catedrala Notre Dame din Paris, afectată de incendiul devastator, își redeschide porțile după 5 ani. Cât a costat restaurarea

Şoseaua de mare viteză va porni din Timişoara, va merge spre Moraviţa, unde va trece graniţa în Serbia şi se va opri în localitatea Pancevo, acolo se va lega de drumul expres care duce la Belgrad. Vor fi construiţi 130 de kilometri şi pentru că vorbim de o autostradă internaţională va fi nevoie de deschiderea unui nou punct de trecere a frontierei.

Când vine vorba despre construcţia de autostrăzi, oamenii sunt însă sceptici.

„Îi un lucru foarte bun, dar să fie. Nu-mi vine să cred că autostrăzile care sunt nu sunt de circulat”.

„Îi vrăjeală 100%.

Nu credeţi?

Nu

De ce?

Păi nci astea nu s-au terminat de aici şi întâmplarea face să lucrez la autostradă la pază şi ştiu ce mizerii sunt”.

„E o idee bună oricum.

Cu ce te-ar ajuta?

Fluidizează traficul la graniţă”.

Acum trebuie făcute diverse studii: de fezabilitate, geotehnic, de trafic şi pentru exproprieri. Toate acestea costă 9,3 milioane de euro.

Anca Lolescu, directorul Biroului de Cooperare Transfrontalieră Timişoara: „Din punct de vedere economic, ca şi orice autostradă, atunci când deschizi un drum de mare viteză între două localităţi, în cazul nostru localităţi din două ţări diferite, cu siguranţă că zona respectivă îşi va schimba faţa odată pentru totdeauna.”

Proiectul este finanţat prin programul de cooperare transfrontalieră România-Serbia şi lucrările vor putea începe, cel mai probabil, la finalul anului 2020.