#ConectațiCuEuropa. Autostrada Transilvaniei, un șantier abandonat de 6 ani. Șoferii au început să circule, totuși, pe ea

Autostrada care ar trebui să unească Bucureștiul și vestul Europei este un vis încă departe de a deveni realitate. Construită începând din 2004, de americanii de la Bechtel, autostrada Transilvaniei are doar aproximativ 100 de kilometri finalizați din totalul de 415.

Peisaj de primăvară cu alei surpate și mizerie la fiecare pas. Cum arată cel mai mare parc din Capitală

176 de localități din România nu au medic de familie. Cum arată viața în satele în care oamenii nu au nici doctor, nici farmacie

Județul în care ambulanțele fac gaură în buget. Suma plătită lunar pentru Salvările care au și peste un milion de kilometri la bord

Astenia de primăvară, resimțită de tot mai mulți oameni. Cum o putem combate

Ordonanță de urgență: angajații pensionari din spitale pleacă acasă. SANITAS: criza din sistemul medical se adâncește

Rusia trimite un nou mesaj de susținere pe față a lui Călin Georgescu

Ilie Bolojan, despre reacția României la postările lui Elon Musk: Trebuie răspuns doar la chestiuni instituționale

Ilie Bolojan despre acuzația ca a furat un TIR din Germania în anii '90: Eram student în Timișoara. Nici nu am permis de camion

Noi imagini cu protestatarii care au răsturnat mașina Digi24 la protestul de la BEC: au vrut să dea foc autovehiculului

• Vrem să fim #ConectațiCuEuropa! În această seară, la Jurnalul de Seară, ministrul Transporturilor Răzvan Cuc va răspunde întrebărilor românilor legate de lipsa autostrăzilor și a unei infrastructuri rutiere ca în țările civilizate ale Europei. 

Americanii de la Bechtel au început construcția autostrăzii Transilvania în 2004, însă au abandonat șantierul în 2013. Au lăsat în urma lor supratraversări, un viaduct impresionant de 1,8 kilometri, materiale de construcții, grinzi imense de beton cu fier, care ruginește în bătaia ploii.

Deși din această autostradă nu a fost inaugurat nici măcar un kilometru, localnicii din zonă au început să folosească traseul viitoarei șosele de mare viteză. Ei spun că preferă pietrișul de aici Drumului Național 19A, dintre Oradea și Marghita, plin de gropi și denivelări.

Culmea este că autoritățile au condiționat reabilitarea acestui drum național de finalizarea autostrăzii, motivând că oricum mașinile de mare tonaj ar denivela asfaltul proaspăt turnat.

În momentul de față, singurul lot din autostrada Transilvaniei la care se lucrează este un tronson minuscul de 5 kilometri, însă și acolo este vorba mai degrabă despre un mare șantier, pentru că firma de construcții așteaptă și azi proiectul tehnic. 

?Vă invităm să ne transmiteți mesajele voastre, imaginile surprinse pe șoselele din România și să adresați întrebările voastre pentru ministrul Transporturilor, printr-un comentariu la această postare sau pe?WhatsApp, la numărul de telefon 0771.100.304.

Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media