Managerii privați fug de stat

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Copiii români de la țară, victimele sărăciei

Unul dintre exemple este Austriacul Heinrich Vystoupil, primul manager privat numit la o companie de stat. El trebuia să o readucă pe profit compania TAROM. A avut pretenţii salariale prea mari, iar Consiliul de Administraţie n-a reuşit să-l convingă să semneze pentru o sumă mai mică. La numai o săptămână, a renunţat la funcţie.

Un alt eşec al programului manager privat la stat este cel de la CFR SA. Numit în fruntea companiei feroviare la începutul anului, grecul Dimitris Sophocleous a renunţat la funcţie la numai trei luni, după ce Ministerul Transporturilor a respins planul de administrare propus pentru redresarea companiei.

A urmat şi demisia lui Mustafa Aysun care a preluat în februarie conducerea CFR marfă, pe care trebuia să o pregătească pentru privatizare. Motivele demisiei nu au fost clare, dar Ministerul Transporturilor a găsit rapid un înlocuitor. Liviu Radu, unul din membrii Consiliului de Administraţie.