CNADNR, spartă în două

Scandal pentru depunerea unei declarații, în Constanța. Motivul pentru care mii de oameni stau cu orele la coadă

Răsadurile de primăvară au ajuns pe tarabe, în piețe. Care sunt cele mai căutate soiuri de roșii

„M-am simțit rău”. Tuberculoza face mii de victime în România

Se nasc tot mai puțini copii. Comuna din România în care au venit pe lume doar doi copii în ultimii trei ani

„E focar de infecție”. Pasaje lăsate în paragină în centrul Brașovului, pericol pentru pietoni

Tanczos Barna: Execuția bugetară pe primele două luni și sumele raportate arată o creștere de chiar 23% față de februarie 2024

Rafila, deranjat de întrebările Digi24 despre problemele de la „Marius Nasta”: „Aveți o aplecare personală legată de acest subiect”

Români, suspectați de fraudarea sistemului britanic de împrumuturi universitare cu sute de milioane de lire sterline

Paște în Maramureș. Cum se pregătesc proprietarii pensiunilor din Breb pentru turiștii care le vor trece pragul

Vor fi doua entități, una destinată investiţiilor, iar alta specializată pe lucrări de reparaţii şi mentenanţă. Era vehiculată de mai mult timp spargerea, chiar ieri am prezentat o declarație a premierul Dacian Cioloș pe acest subiect, dar în trecut se vorbea de o spargere pe autostrăzi pe de o parte, și drumuri naționale pe de altă parte.

Acum criteriul pare a fi investiția în proiecte noi. Dacă se vor sparge, atunci vor fi bugete separate. Însă se ridică aceiași problemă subliniată în trecut. Noile entități vor trebui avizate de Comisia Europeană pentru a putea administra fonduri europene. Și sunt proceduri complicate, birocratice. Există riscul de a bloca finanțarea unor proiecte.