Aglomerație pe podul nou de la Agigea

Aglomeraţie şi pe podul nou de la Agigea. Cel vechi a fost închis pentru reparaţii care vor dura trei luni. Cozi kilometrice s-au format şi la coborârea de pe noul pod, acolo unde numărul benzilor se reduce.

Cum va fi vremea în noaptea de Înviere și unde va ploua: „Ne apropiem de pragul unei zile de vară”

Directorul DSVSA Tulcea, prins luând șpagă și când arunca în WC parte din bani. Procurorii au spart toaleta ca să recupereze banii

Un locotent-colonel în rezervă, implicat în dosarul violențelor de la BEC din martie

Medici rezidenți lăsați fără sporuri în plină criză de personal: peste 200 vor să dea în judecată Spitalul Marie Curie

De ce ne simțim epuizați de sărbători și cum putem scăpa de oboseală. Sfaturile unui specialist în neuroștiințe

Exercițiu militar în Drumul Taberei: Armata Română s-a antrenat pentru lupta urbană, după modelul din Ucraina

Fără o reformă fiscală, economia României riscă să ajungă în categoria „junk”. Dăianu: „Reducerea cheltuielilor nu e de ajuns”

Recalcularea pensiilor se apropie de final, cu o întârziere de 8 luni. Statul va plăti retroactiv sumele în plus, începând din luna mai

Inaugurare cu întârziere marca CFR Călători. Cum arată primul tren modernizat cu bani din PNRR

Mihaela Brazdeș, reporter Digi24: „Tot traficul s-a mutat pe noul pod, iar cozile s-au format imediat. Asta pentru că șoferii au dat peste aceeași problemă pe care au avut-o și pe podul de la Agigea. Strada se îngustează de la două benzi pe sens la o singură bandă.”

Răbdarea șoferilor a cedat când au văzut cât timp pierd pe podul nou din cauza aglomerației.

„A închis şi ce e aici... Ce babilonie. Nenorocire”, se plânge un şofer.

„Asta-i România. Așa se circulă la noi aici. Asta e”, constată altul.

Timp de trei luni, șoferii vor putea ajunge spre sudul litoralului doar pe această rută. De la sensul giratoriu de la ieșirea de pe A4, vor merge pe prelungirea autostrăzii până pe podul nou, care se conectează cu DN39 în Eforie Nord. Primele lucrări la podul vechi de la Agigea au început în 2011, iar în 2014 constructorul a retras echipele din teren. Asta după ce, CNADNR nu a făcut mai multe plăți către firma austriacă. Abia anul acesta, conducerea Companiei Naționale de Drumuri a reușit să deblocheze proiectul.