Extinderea magistralei de metrou în Bucureştii Noi distruge infrastructura zonei

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Ţinta: şoseaua de centură. Ca să ajungă însă acolo, şoferii ajunşi pe bulevardul Bucureştii Noi fac un ocol de un kilometru şi jumătate. De doi ani este ocolit şantierul viitoarei linii de metrou de la Străuleşti.

Ca să poată traversa zona, şoferii trebuie să circule pe străduţele lăturalnice. Însă, cum acestea nu au fost proiectate pentru traficul intens, drumul nu e niciodată unul lin. 

Străduţele înguste sunt pline de autobuze şi camioane de mare tonaj. Primăria Sectorului 1 transmite că refacerea străzilor se va face la finalul lucrărilor la metrou. Urmele lăsate de miile de maşini care traversează zona se văd nu doar pe şosea. Liniştea celor care s-au mutat la casă cu speranţa că vor scăpa de haosul din celelalte zone din oraş a dispărut complet. 

Zona Bucureştii Noi mai are de îndurat, teoretic, până anul viitor în aprilie. Practic, întârzierile lucrărilor la metrou sunt majore.