BUSINESS CLUB. Un producător japonez de componente auto lasă Slovacia pentru România

Campania electorală nu a ajuns în cătunele din munți: „N-am știut”

A început sezonul petardelor, iar internetul este plin de oferte ilegale

Înotători lăsați fără bazin, după ce căldură și apa caldă au fost sistate din cauza unor datorii de sute de mii de lei

Câți bani reușesc să economisească, în medie, românii de la o lună la alta și ce fac cu ei

Vreme extremă în România. Vântul puternic a făcut prăpăd în mai multe județe

Mai mulți copii de la o grădiniță din Timișoara au ajuns la spital cu simptome de toxiinfecție alimentară

Mașini vandalizate într-o parcare din Constanța. Șoferii și-au găsit cauciucurile sparte

Doi nevăzători, agresați într-o biserică din București, după ce au intrat cu câinii ghizi. „Ne-au amenințat că ne taie picioarele”

Proprietarii de cafenele și Fiscul se luptă în instanță pentru TVA la cafea și ceai

Sumitomo îşi motivează decizia spunând că aici costurile sunt mai mici. În Slovacia compania ajunsese să fie cel mai mare angajator din orașul care îi găzduia fabrica, însă anii de criză i-au redus mult profitabilitatea.

Pe piaţa românească compania activează încă din 2002, iar aici și-a tot extins operațiunile. A început cu o fabrică de cablaje la Deva, după care a continuat cu alte două la Orăştie şi la Alba Iulia.

Industria de componente auto din România începe să fie un magnet tot mai puternic pentru firmele străine. A ajuns anul trecut să reprezinte peste 2% din totalul industriei mondiale de subansamble. Potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor de Automobile, fabricile care produc de la volane şi anvelope până la schimbătoare de viteze şi motoare au avut anul trecut afaceri de 12,6 miliarde de dolari.