România va avea un nou port. Va fi construit pe malul Canalului Poarta Albă-Midia Năvodari

După ce Portul Constanța a devenit un adevărat infern pentru transportatori în ultimii aproape doi ani, de la izbucnirea războiului din Ucraina, un nou port va fi construit. Acesta va fi amplasat pe malul Canalului Poarta Albă-Midia Năvodari și va facilita acostarea și descărcarea navelor care transportă mărfuri. În prezent, se stă cu zilele în vamă pentru a trece de control.

Județul cu 400 de cuiburi de berze. Imagini spectaculoase din comuna în care aproape fiecare stâlp e „acasă” pentru zeci de înaripate400 de cuiburi de berze completează, an de an, peisajul primăvăratic în județul Covasna. În comuna Reci, de exemplu, aproape fiecare stâlp e „acasă” pentru câte o familie de înaripate. Și, pentru că de-a lungul timpului, cuiburile lor au avut de suferit, oamenii au venit în ajutorul păsărilor și le-au înlocuit. „Au locul lor, cum avem noi casa noastră”, spun oamenii care se bucură în fiecare primăvară de revenirea berzelor. 

Podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila, reasfaltat pentru a cincea oară în doi ani

Un bărbat s-a urcat pe sediul ICCJ, după anularea hotârârii luate de Curtea de Apel Ploiești. Trei protestatari au fost duși la Poliție

Destinații de vacanță fără aglomerație pentru 1 mai. Ce poți face dacă ajungi în Brașov, Iași, Timișoara sau Târgu Jiu

Una dintre mașinile folosite de Papa Francisc la vizita din 2019 în România, donată bolnavilor din Timiș

Pregătiri pentru sezonul estival pe litoral. Nouă din 10 locuri de cazare în Vama Veche, ocupate în vacanța de 1 mai

Arborii exotici care au câștigat pariul cu vremea capricioasă din România

Un judecător a decis să aducă „turul 2 înapoi”: Curtea de Apel Ploiești contrazice CCR și ICCJ. Hotărârea nu este definitivă

AEP a controlat modul de finanțare a campaniei lui Nicușor Dan. O parte dintre donații ar putea fi confiscate

Pe malul Canalului Poarta Albă-Midia Năvodari se va construi noul port. Va avea o suprafață de 33.000 de metri pătrați și deja muncitorii au ajuns în zonă și au început treaba.

Vor construi drumuri de acces, o platformă de operare de 21.000 de metri pătrați, dar și trei dane, de 120 de metri pătrați fiecare.

Specialiștii spun că era nevoie de un astfel de port, pentru că, în ultimii ani, cel din Constanța a fost foarte solicitat, iar TIR-urile care transportă diferite mărfuri, în special cereale, stau și câteva zile la cozi interminabile.

La 25 de km de Ovidiu, pe același canal, se reabilitează alt port, se numește Luminița, pentru a crește volumul de mărfuri tranzitate pe căile navigabile interioare.

Astfel, Portul Constanța va fi degrevat de presiunea pe care o are în prezent.

Cele două proiecte costă peste 200 de milioane de lei și sunt finanțate de UE.

Editor : B.C.