VIDEO. Cavernă de 4 metri sub asfalt

Demonstrațiile antiguvernamentale din Serbia au degenerat, din nou, în confruntări violente

Ore de curs în praf și moloz. Mii de elevi din toată țara vor începe școala în plin șantier. Soluția de avarie găsită de directori

Turismul medical. Românii din diaspora, la stomatolog tot în țară: „În Italia ar costa cam de trei ori mai mult”

Sporuri mai mici pentru cei care lucrează cu fonduri europene. Care sunt noile criterii în funcție de care vor fi plătiți bugetarii

Momentul când Israelul distruge un bloc turn de 14 etaje din Gaza

Decizie majoră a CJUE pentru pacienţii din România, privind dreptul acestora la decontarea tratamentelor în străinătate

Livratorii români își marchează ghizdanele cu „RO” de teama atacurilor rasiste

Taxa pe lux pregătită de Guvern nemulțumește mediul de afaceri. „Nu e momentul. România riscă un dezechilibru economic și mai mare”

Exodul medicilor de la stat la privat. Spitalul județean din țară care a rămas cu un singur medic pe o secție întreagă

„Ne aflăm pe colectorul de pe Bulevardul Corneliu Coposu, în zona afectată. În spatele peretelui avem o cavernă mare. Până sus, la asfalt. Se vede tubul. Cât două tuburi. Patru metri înălţime, aproximativ”, explică unul dintre angajaţii Apa Nova.

Caverna de sub bulevard a fost descoperită la o inspecţie de rutină. Pământul din jurul unui canal colector s-a erodat din cauza infiltraţiilor, iar sub asfalt s-a creat un gol de câţiva metri adâncime.

„Am văzut că unul dintre pereţi era deplasat şi inspectând mai departe am constatat că în zona în care era peretele deplasat, sub asfalt se formase o cavernă cu o formă aproximativ conică”, spune Epsică Chiru, directorul general adjunct al Apa Nova.

Pentru că asfaltul se putea prăbuşi oricând, Apa Nova a decis să închidă o porţiune din bulevard, pentru a consolida terenul.

„După cum ştiţi, am avut o prăbuşire similară pe Ştefan cel Mare, una pe bulevardul Duca.

Ne-am gândit că este mai bine în această perioadă de vară să închidem strada când circulaţia nu este foarte intensă şi să intervenim”, adaugă Epsică Chiru, directorul general adjunct al Apa Nova.

Canalul colector a fost construit în 1924 şi urma să fie reparat peste câteva săptămâni. O a doua inspecţie a arătat însă că tunelul, înalt de un metru şi jumătate şi lat de un metru este fisurat în mai multe locuri.

„Ca să evite orice alt risc de prăbuşire, conducerea Apa Nova a decis că e mai bine să înlocuiască întreg canalul colector, de aici, de la intersecţia cu strada Sfânta Vineri şi până la intersecţia cu Bulevardul Mircea Vodă, pe o distanţă de 170 de metri”, transmite corespondentuil Digi24.

Pentru lucrare va fi adus din Japonia un robot special. Acesta va căptuşi interiorul canalului colector cu un strat de oţel şi plastic. Traficul nu va fi deviat, pentru că vor fi făcute doar două gropi, câte una la fiecare capăt al canalului, iar lucrările se vor face numai în subteran. Societatea estimează că întrega operaţiune va dura câteva săptămâni.