România, țara drumurilor ca în Evul Mediu

Avocatul lui Bogdan Peșchir spune că americanii au cerut date despre cazul clientului său

Un senator POT a mințit în CV. Paul Pintea a început liceul la 12 ani, se laudă cu facultate la „AcademicSingles”, site de matrimoniale

Melania Trump, despre activista română premiată la Washington: „Georgiana Pascu apără demnitatea celor ale căror voci nu se aud”

Scandal în Parlament. De ce a fost amenințată Anamaria Gavrilă cu evacuarea din sala de plen

Dosare penale pentru rele tratamente și delapidare la centrul social din Slobozia

Doi tineri reținuți după ce au înjunghiat un copil de 15 ani într-un centru de plasament din Mehedinți

Călin Georgescu se prezintă astăzi în fața polițiștilor pentru a semna controlul judiciar

Instanța judecă astăzi contestația lui Bogdan Peșchir, finanțatorul campaniei lui Călin Georgescu, la arestul preventiv

Ratele la creditele calculate în funcție de IRCC scad începând de la 1 aprilie

Trei judeţe din ţară au încă drumuri naţionale de pământ: Vrancea, Argeş şi Giurgiu.

O porțiune de cinci kilometri, dintre localitățile Mironești și Izvoarele, este parcursă în mai bine de jumătate de oră. Traseul este închis la primul fulg de zăpadă, iar ploile înseamnă veşti la fel de proaste.

Situaţia este şi mai gravă la capitolul drumuri judeţene. Peste 2.200 de kilometri de trasee din această categorie sunt încă de pământ, iar peste 7.000 de kilometri sunt acoperiţi doar cu pietriş.

Şi la şosele de mare viteză, România rămâne corigentă. Avem numai 550 de kilometri de autostradă. Cifra a crescut faţă de 2011, dar rămînem încă la coada Europei. Spania, de exemplu, are peste 13.000 de kilometri de autostradă, aproape la fel de mult precum germanii şi francezii.