Premieră. O coloană de rafinărie lungă de 55 de metri, transportată pe șoselele din România

Cum arată utilajele care vor fi folosite la săparea tunelurilor pentru metroul din Cluj-Napoca

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Circul continuă în Parlament: Becali spune cum a făcut facultatea fără prezență. Șoșoacă jignește jurnaliștii. AUR îl atacă pe Iohannis

Influencerul Makaveli, amenințări din Parlament cu limbaj suburban: „Ascundeți-vă soțiile. Fiți cuminți, mergeți pe vârfuri”

Surse: Liberalii strâng semnături pentru a-l propune pe Crin Antonescu candidat comun la prezidențiale. PSD nu l-ar refuza

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Răspunsul Elenei Lasconi întrebată dacă l-ar vota pentru funcția de premier pe Marcel Ciolacu

Theodor Stolojan acuză USR de lipsă de profesionalism. „Pune pe masă o hartie cu 8 cerințe și apoi pleacă. Nu e o metodă de negociere”

Coloana va fi folosită pentru a separa butanul din produsele petroliere. Este rezultatul a 25.000 de ore de muncă. În cifre, produsul final este impresionant.

„Are 55 de metri, patru metri în diametru, o greutate estimată la 250 de tone”, spune Ovidiu Ionaşcu, directorul de producţie şi logistică al companiei.

Traseul a fost stabilit încă de anul trecut, înainte ca muncitorii să înceapă construcţia. Un asemenea colos este foarte pretenţios.

„Pentru transport am alcătuit un convoi cu două linii de trailere pe mese rotative pentru a putea aborda virajele strânse de pe traseu”, spune Marius Tudose, managerul diviziei de transport a companiei.

Două milioane de euro valorează doar echipamentul de transport. Cea mai dificilă parte a traseului a fost prin oraşul Mizil, la intrarea în Prahova. Oamenii s-au uitat înmărmuriţi cum coloana imensă trece milimetric pe lângă casele lor. În unele curbe, au fost chiar demontaţi stâlpii de iluminat.

„Din datele pe care le avem noi este o premieră chiar europeană, nu numai românească”, spune Ovidiu Ionașcu.

Ca să evite incidentele, trailerele au străbătut traseul cu opt kilometri pe oră. Transportul a ajuns la destinaţie în siguranţă.