Pasajul Văcărești, inaugurat pe bucăți

VIDEO: Incendiu puternic la Piața Matache din București

Bătaie între jandarmi într-un restaurant din București. Unul dintre ei a ajuns în comă la spital

Accident grav pe un șantier din Capitală. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care ar fi o persoană

Care sunt cele mai „instagramabile” locuri din București, anul acesta de Crăciun

Klaus Iohannis amână desemnarea premierului. „Coaliția pro-europeană continuă negocierile. Sunt optimist”

George Simion a mers la Palatul Cotroceni, pentru consultări, dar a anunțat că nu intră: „AUR nu recunoaște legitimitatea lui Iohannis”

Consultări la Palatul Cotroceni. Coaliția a stat sub 20 de minute. Partidele extremiste AUR, POT și SOS au refuzat să meargă

Ploi și lapoviță, în aproape toată țara. Meteorologii anunță și temperaturi de până la -15°

Elena Lasconi, după consultările cu Iohannis: „Am fost să îi transmitem că mandatul lui s-a încheiat şi că trebuie să-şi dea demisia”

Constructorii promit că până în primăvară, şoferii vor putea circula pe podul care asigură trecerea dinspre Şoseaua Olteniţei, spre Dristor, iar pentru celălalt sens, podul va fi gata la sfârşitul anului viitor.

„În profil transversal, dacă vreţi să vă arăt, s-au montat, aşa cum v-a zis şi domnul primar general, toate grinzile şi pe viaductul Văcăreşti, şi pe viaductul Mihai Bravu”, a declarat Ioan Costinea, managerul proiectului.

Pasajul Mihai Bravu - Splaiul Unirii va avea doua poduri supraterane paralele, unul pentru fiecare sens, cu câte două benzi de circulație.

Lungimea fiecarui pod va fi de aproximativ 690 de metri iar lățimea - de aproape opt metri. Pasajul va decongestiona traficul din două puncte mai mereu aglomerate: Splaiul Unirii și Dâmbovița, dar și intersecția Mihai Bravu cu Calea Văcărești.

Lucrările pentru pasajul suprateran Mihai Bravu - Splaiul Unirii au început în ianuarie 2011 şi au fost sistate un an mai târziu, atunci când firma care câştigase iniţial, Tehnostrade, a intrat în insolvenţă, iar patronul Nelu Iordache a ajuns in arest pentru deturnare de fonduri.

În vara acestui an a fost reluată licitaţia iar, în septembrie, au reînceput lucrările cu grupul italian Astaldi.

„S-au recuperat din întârzieri aproape nouă luni dintr-un an şi jumătate. Dacă continuă aşa, se recuperează toată aşteptarea”, a apreciat Sorin Oprescu, primarul Capitalei.

Valoarea contractului pentru terminarea lucrărilor se ridică la 35 de milioane de euro, cu 30% mai mare decât în contractul cu Tehnostrade, deși și această firmă a făcut lucrări, deja plătite, de aproape 7 milioane de euro.