INAUGURARE. Artificii şi concerte pentru finalizarea a 60 de kilometri de autostradă între Sibiu şi Orăştie

Mai bine mai târziu decât niciodată, pare a spune primarul Sebeşului, care pune la cale o petrecere de pomină pentru a marca terminarea a 60 de kilometri de autostradă între Sibiu şi Orăştie. Un tronson pentru care autorităţile au cheltuit aproape 400 de milioane de euro.

„Este oarecum o răbufnire sau o mulţumire sufletească datorită faptului că ani de zile Sebeşul a fost vitregit din acest punct de vedere”, declară Adrian Alexandru Dăncilă, primarul Sebeşului.

Un copil de 11 ani din Slatina a fost mutilat de explozia unei petarde

Bătaie între jandarmi într-un restaurant din București. Unul dintre ei a ajuns în comă la spital

Accident grav pe un șantier din Capitală. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care ar fi o persoană

Reacția lui Boloș după ce Fitch a revizuit perspectiva ratingului României

Culisele discuțiilor dintre PSD, PNL, UDMR și USR

Concluzii după întâlnirea comisiei pentru controlul SIE cu directorul Gabriel Vlase

Cum a decis Nicușor Dan să intre în cursa pentru Cotroceni

Horațiu Potra, amenințare voalată la adresa lui Iohannis. „Veneam la un profesor de fizică, îi dădeam un test”

Dominic Fritz anunță că, până joi cel târziu, se va tranșa dacă USR va face sau nu parte din noul guvern

Primarul a evitat să spună cât costă petrecerea. 10.000 de lei vin din bugetul primăriei, iar restul din sponsorizări.

„Nu se pune problema de bani, avem investitori, avem persoane care doresc să contribuie, avem trupe care au spus că organizează şi se implică în acest eveniment”, adaugă edilul.

În timp ce primarul Sebeşului se pregăteşte de chef, şoferii se gândesc la proteste. În ziua inaugurării promit să iasă în stradă pentru o altă autostradă, însă - Sibiu-Piteşti, şosea care a dispărut dintre priorităţile guvernului pe următorii cinci ani.

Drumarii au sărbătorit deja terminarea lucrărilor. Au petrecut cu mici, cârnaţi şi şampanie chiar în tunelul de la Săcel, primul de acest fel de pe o autostradă românească. Cheful a fost organizat de italienii de la Astaldi şi de românii de la Euro Construct, care au mai lucrat şi la şoseaua Bucureşti - Ploieşti, dar şi la cei 32 de kilometri de drum de mare viteză dintre Arad şi Timişoara, autostrada care a suferit cele mai multe reparaţii.